據(jù)美國零售商協(xié)會預估，5-9月單月全美港口貨柜進口量皆將維持200萬TEU以上水平，較先前預測繼續(xù)上調(diào)，主要是經(jīng)濟活動逐漸復蘇，但美國零售商庫存仍位于近30年低點，補庫存需求旺盛將進一步推升貨載需求。

美國零售商協(xié)會的供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德則認為，零售商正進入運送假日商品的旺季，這個旺季從8月開始

而市場上已有傳聞，部分船公司正在醞釀7月份的新一輪漲價。

根據(jù)最新消息，陽明海運6月15日發(fā)給客戶通知指出，遠東到美國線將在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。

這是陽明在半個月內(nèi)第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調(diào)漲GRI，每40尺柜加收1000美元、20尺柜900美元；5月28日再度向客戶發(fā)出通知，7月1日起將擴大加收綜合費率上漲附加費（GRI），每40尺柜加收2000美元、每20尺柜加收1800美元；6月15日則是最新調(diào)漲。

MSC則將在7月1日起對所有出口到美國、加拿大的航線加價，漲幅是每20尺柜2400美元、每40尺柜3000美元、每45尺柜3798美元，其中每45尺柜上漲3798美元也創(chuàng)下航運史單次漲幅最高紀錄！

赫伯羅特日前宣布，從6月15日起，對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）。20英尺集裝箱，每箱收取2400美元，40英尺集裝箱，每箱收取3000美元。

這是近日來赫伯羅特第二次宣布上調(diào)附加費。今年5月初赫伯羅特才宣布，自6月1日起，對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率上漲附加費，20英尺集裝箱每箱收取960美元，40英尺集裝箱每箱收取1200美元。

中遠海運則在歐洲和地中海地區(qū)最新漲價通知，6月10日起旺季附加費收取USD800/1600。

美森到長灘和奧克蘭PCS調(diào)價通知：

此外，達飛6月1日起上調(diào)亞洲港口至美國、加拿大航線的GRI，最高上調(diào)1600美元/箱。萬海航運也表示，因近期運營成本增加，將針對中國出口至亞洲其他地區(qū)的貨物上調(diào)運費。20英尺集裝箱，上調(diào)幅度為300美元；40英尺集裝箱，上調(diào)幅度為600美元；高箱上調(diào)幅度為600美元。

眼瞅著傳統(tǒng)的海運旺季即將到來，幾乎所有船公司都已摩拳擦掌，陸續(xù)推出了各大航線的漲價計劃，降價仍遙遙無期。

近期的海運好消息則是，根據(jù)鹽田國際6月15日發(fā)布公告稱，其整體操作能力已恢復至正常時期約七成，將在6月底全面恢復。這在某種程度上讓華南出口企業(yè)松了一口氣。